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人可暂缓流动 货片霎不能停!银保监会出手:金融纾困货车司机、快递员等!

时间:2022-04-12 21:06:12 来源:本站 阅读:4485897次

  继国务院应对新型冠状病毒传染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》之后,上海证券报记者4月12日从银保监会获悉,近日,银保监会专题研究金融撑持货运物流保通保畅工作,要求银行保险业自动采纳精准有师法子,尽心全力辅佐货运物风行业纾困解难。

  货运物流关乎国计平易近生,影响着苍生的餐桌和企业的经营。当前,面临疫情的局部一再,多地高速管控进级,物通顺行不畅。

  董希淼建议,金融打点部门应加年夜对金融机构处事货运物风行业的激励,好比经由过程结构性货泉政策工具,降低金融机构资金成本;提高物流业贷款不良容忍度,成立响应的尽职免责轨制等。处所政府应成立风险分管机制,对金融机构物流业贷款中的不良贷款按必然比例进行消化,政府性融资担?;褂Π盐锪髌笠底魑饕κ露韵?。

  截至4月11日,全国整车货运物流指数仅为79.02,较去年同期下降约32%。中国银行研究院杜阳暗示,该指数从3月中旬147.68的高点持续下滑,降幅接近50%,并有进一步延续的态势。

  曾刚暗示,在疫情影响下,物流企业确实受到了必然冲击,在一些区域内的经营展业、财政数据等可能城市受到影响,企业自己可能需要必然的金融纾困。出格是一些中小物流企业,可能面临现金流严重,更需要加年夜响应资金撑持。是以,可以参照以往对普惠小微企业贷款的有关政策,做好延期还本付息等放置,辅佐这些物流企业渡过难关。

  剖析人士认为,货运物风行业是财富链供给链的主要一环,是保障苍生平易近生的“最后一公里”;货运物风行业对于疫情时代抗疫物资、糊口物资等的保障很是主要。当前,疫情局部一再对货运物风行业影响显著。相关政策的落地,将晋升物风行业运行的不变性,撑持货运物流保通保畅,进而更好地支撑抗疫年夜局不变。

  上海市青浦区是全国年夜型物流企业的总部地址地。3月份以来,在得知韵达、申通及滑腻世故在日常运输、保障员工工资等方面的资金需求后,培植银行第一时刻为企业拟定融资方案。

  纾困货运物风行业

  日前,国务院应对新型冠状病毒传染肺炎疫情联防联控机制印发通知,部署做好货运物流保通保畅工作,以全力保障货运物流出格是医疗防控物资、糊口必需品、政府储蓄物资、邮政快递等平易近生物资和农业、能源、原材料等主要出产物资的运输通顺。

  其中,在金融撑持方面,通知提出“鼓舞激励金融机构降低现实贷款利率,恰当削减收费”等放置。

  交通运输部官网刊文称:“人可暂缓流动,货却片霎不能勾留”。做好货运物流保通保畅工作已提上日程,响应的金融撑持也将继续“加码”,金融机构正尽心全力。

  银保监会具体从六个方面要求金融机构全力撑持货运物流保通保畅:

  一是加年夜资金撑持,二是帮扶重点群体,三是晋升处事效率,四是立异担保体例,五是增强保险保障,六是确保资金平安。

  处事货运物风行业正在进行时

  招联金融首席研究员董希淼暗示,受疫情伸展和经济下行双重冲击,物风行业遭遇了较多坚苦:市场需求下降影响行业持续成长;防疫政策导致物流受阻;从业人员好比货车司机、快递小哥难以正常工作。

  “这些身分都可能导致货运物流企业营业收入下降、资金链严重,进而导致从业人员收入下降?!倍m等衔?,货运物风行业是财富链供给链的主要一环,是保障苍生平易近生的“最后一公里”。是以,加年夜对货运物风行业的金融撑持和处事,具有主要性和紧迫性。

  “上海作为此次疫情的重灾区,货运行业更是面临严重挑战?!倍叛舭凳?,截至4月11日,上海整车货运流量指数仅为15.29,较去年同期下降86.14%,较3月份高点下降接近90%。

  国家金融与成长尝试室副主任、上海金融与成长尝试室主任曾刚暗示,本次发布的政策颇具针对性?;踉宋锓缧幸刀杂谝咔槭贝挂呶镒?、糊口物资等的保障很是主要。相关政策既有利于增强对货运物风行业自己的撑持,又进一步明晰了对疫情防控工作在金融层面上的保障。

  曾刚认为,在这一年夜布景下,本次发布的政策对物流企业及物风行业中的小我均加年夜了金融撑持力度。好比,合理放置还款刻日,降低企业和小我的压力;立异担保体例,加年夜响应的融资撑持;经由过程合理的保险产物立异,去分手部门风险。经由过程这些行动晋升物风行业运行的不变性,撑持货运物流保通保畅,进而更好地支撑抗疫年夜局不变。

  避免呈现行业性限贷、抽贷、断贷

  具体看,在资金撑持方面,银保监会要求,用好普惠小微贷款撑持工具,将普惠型小微企业贷款恰当向运输企业和个体工商户倾斜,自动跟进并有用知足其融资需求,做好延期还本付息政策到期后相关贷款的接续转换,避免呈现行业性限贷、抽贷、断贷。

  事实上,早在2020年新冠肺炎疫情发生初期,银保监会就曾明晰,对于受疫情影响较年夜的物流运输等行业,不得盲目抽贷、断贷、压贷;银保监会还曾提出,紧紧环绕疫情防控需求,全力做好主要物资出产、运输物流等相关企业的融资撑持。

  董希淼认为,货运物风行业自身具有的一些特点。好比,抗风险能力斗劲弱、内部打点斗劲粗放、缺乏及格的抵质押物,以及资金需求“短频快急”等,原本在融资中处于晦气位置。他建议,加年夜对货运物流的撑持和处事,也应基于这些特点,采纳针对性的法子。

  记者注重到,银保监会已经有针对性地提出了立异担保体例。银保监会明晰,要阐扬动态监控数据浸染,指导银行业金融机构立异合适道路水路运输企业特点的动产质押类贷款产物;鼓舞激励政府性融资担?;刮鲜是疤岬脑耸淦笠倒└谧试鲂懦懦?,依法依约实时履行代偿责任。

  此外,为晋升处事效率,银保监会鼓舞激励银行保险机构按市场化原则优化审批流程,对承担疫情防控和应急运输使命较重的交通运输企业斥地绿色通道,供给矫捷便捷处事;鼓舞激励银行业金融机构在综合考虑自身经营状况和客户还款能力基本上,降低现实贷款利率,恰当削减收费。

(文章来历:上海证券报)

文章来历:上海证券报 责任编纂:73

  他暗示,更主要的是,在疫气象势较为严重的情形下,要采纳恰当的政策,杜绝“一刀切”法子,保障物流企业和货车司机、快递小哥的工作和糊口,为货运物流企业可持续成长缔造正常有序的情形。

  金融纾困

  事实上,除了对货运物流企业的金融纾困撑持,银保监会也对行业内的重点群体作出金融帮扶放置。

  保障疫情防控工作

  货车司机、快递员等特定人群

  银保监会要求,对于货车司机因疫情影响了偿汽车贷款且则存在坚苦的,银行业金融机构应视情合理给以展期或续贷放置,辅佐渡过难关。

  曾刚认为,在物风行业链中,货车司机是主要的组成主体。在疫情影响下,作为小我的货车司机可能面临收入不不变等问题,对贷款的还本付息能力可能受到影响。对此,可以参照此前政策,基于市场化原则,对受疫情影响斗劲严重的小我客户进行矫捷还款放置,尽可能降低货车司机等的还款压力,辅佐这些小我渡过难关。

  在增强保险保障方面,银保监会暗示,鼓舞激励保险公司针对货车司机、快递员等非凡岗位工作人群特点,开发意外危险保险等产物。

  中国社科院金融研究所保险与社会保障研究室副主任王向楠暗示,货车司机和快递员承担了出发糊口中很年夜部门的物品输送工作。当前,情形的不确定性增强,风险保障缺口增添,影响他们工作便当和积极性,晦气于财富链、供给链不变运行。

  “今朝,这些非凡岗位人群可投保的各类人身保险产物较为丰硕,有投保限制的主若是意外危险险,因为职业是影响意外危险风险的最年夜身分。他们的投保率高于各类人群的平均水平,但仍然面临很年夜部门未被保障的风险?!蓖跸蜷凳?。

  王向楠介绍,货车方面,货车司机有车险产物可选择,不外,一些货车司机认为保费较高,投?;允苡跋?。对于货车司机和快递员,保险公司可设计投保更便当的产物,考试考试削减专门核保轨范,而且晋升可续保性。保障责任应该更充实,同时晋升保险金额。

  银行业保险业

  从3月1日截至昨日志者发稿,培植银行上海市分行已累计为运输、仓储和邮政业供给信贷撑持合计9.6亿元。

  记者注重到,本轮疫情发生以来,银行业保险业金融机构实时关注货运物流企业金融需求,撑持货运物流保通保畅。

  不久前,进出口银行上海分行为上海市冷链物风行业龙头企业上海郑明现代物流有限公司新增逾1亿元综合授信额度,其中近7000万元专项用于保障上海市抗疫物资和居平易近糊口物资的物流运输流动资金使用。

  为了提高对这些非凡岗位工作人群的保障水平,中国精算师协会创始会员、资深精算师徐昱琛建议:一是矫捷用工平台要做好信息披露,让外卖小哥能够经由过程平台或者保险公司采购到性价斗劲高的、与自身需求贴切的保险产物;二是保险公司对今朝的保险产物供给做一些改良,环绕这些群体开发专属保险产物;三是保险公司要和矫捷用工平台做好合作,从产物开发数据、产物发卖,到后续的处事慎密连系,从而降低产物保费和发卖费用,提高产物性价比;四是保险公司多操作科技手段来提防和降低这些人群的风险,提高风险防控能力,增强营业可持续性。

  在杜阳看来,前期银行业持续加年夜对搜罗货运物流企业在内的小微企业资金撑持,功效显著。截至2021年尾,六年夜行交通运输、仓储和邮政业公司类贷款余额跨越10万亿元,同比增速达12%,占公司类贷款余额的比例达20%。

  此外,就银保监会本次提出的“指导保险公司积极成长货色运输保险、道路货色运输承运人责任保险等财险产物”,长安保险相关营业负责人第一时刻对记者暗示,公司将积极开发货色运输保险及道路货色运输承运人责任保险等产物,为更多非凡岗位人员供给风险保障。

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