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一汽集团周全启动复工 高合将推出百万元级产物|第一财经汽车日评

时间:2022-04-11 18:46:51 来源:本站 阅读:4484967次

  一汽集团全面启动复工

  4月11日,吉林省工信厅厅长孙简表示,中国一汽已于今日全面启动复工,同时首批47家零部件企业正有序复工。3月13日,中国一汽决定包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产。

  一财点评:3月中旬以来,长春等地疫情开始爆发,这对汽车行业造成了较大影响。公开资料显示,长春是新中国最早的汽车工业基地,如今汽车产业规模达近万亿元。在半径20公里范围内,集聚了一汽红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司5家整车厂,整车年产能达约300万辆。乘联会最新数据显示,3月乘用车零售同比下降了下降10.5%。而随着一汽集团的复工,汽车产销将会有所好转。

  高合将推出百万元级产品

  近日,高合汽车发布了高合HiPhi Z GT车型预告图,据高合方面透露,这款基于高合HiPhi Z打造的产品将进军百万元级市场。此外,高合还发布了全新HiPhi OS 2.0,新增或优化325个功能点,实现人机交互、视觉设计、智能场景、场景设置、用车安全、娱乐单元的多方面的提升。

  一财点评:今年2月份,高合汽车再度压倒保时捷Taycan和特斯拉Model X,蝉联50万元以上豪华电动车市场销量冠军,市占率更是达到33%。相当于该细分市场每卖出3台车,就有一台是高合HiPhi X.有消息显示,该车的订单转让费用已经高达3~5万元。和大部分造车新势力车企相比,高合选择在超豪华汽车细分市场落子,在这一细分市场纯电动产品稀缺,已有产品大部分并未跳脱出传统燃油车思维,智能化程度不足。高合汽车母公司华人运通创始人丁磊表示,新能源车在豪华车市场的渗透率和渗透速度将远超行业平均值,中国40万元以上燃油豪华车的年均销量大约在140万辆~150万辆,高合汽车瞄准的是高端豪华车市场电动车替代燃油车的机会。

  比亚迪停产燃油车后快速发布汉家族四款新能源车型

  4月10日, 比亚迪线上举行“汉为观止”发布会,一下发布了汉系列4款全新车型,包括汉EV创世版、汉EV千山翠限量版、汉DM-i和汉DM-p.其中,纯电轿车汉EV创世版领创715km续航里程;混动中大型轿车汉DM-i和汉DM-p分别具备“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”和“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”实力。

  一财点评:比亚迪近日已宣布停止燃油汽车的整车生产,成为全球首家彻底告别燃油车时代而进入电动车时代的车企。目前,比亚迪在汽车板块专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,这次推出的汉家族新车,依托比亚迪刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等技术,搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统,实现了性能与效能有机融合,满足不同消费人群对新能源车的需求。

  日产计划2028年量产固态电池

  据外媒报道,日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战,称固态电池能量密度是锂离子电池的两倍,充电时间为锂离子电池的三分之一,每千瓦时成本为75美元,后期还会降至65美元。如果一切按计划进行,日产将在2028年实现固态电池的大规模生产。

  一财点评:固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池,其具备更高的安全性和能量密度,被认为是下一代电动车动力电池的技术方向。现阶段,固态电池在技术指标上领先于三元锂电池。此外,固态电池技术被认为将大幅缩减电动汽车的成本,有研究机构认为,量产固态电池的成本仅为目前锂离子电池的40%。电池是电动车最大的成本所在,固态电池也因此成为下一代车用动力电池的重要研究方向。不过,对于全固态电池,目前仍存在一些技术难点,实现量产并不容易。

(文章来源:第一财经)

文章来源:第一财经 责任编辑:92
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